他想着怎么得找一个西班牙语的翻译才行。
当然，如果马拉多纳会说德语，那就简单了。
“他会意大利语和英语，德语只会几句...骂人的话。“
舒马赫摇摇头，然后想到了:“麦，你是想找西班牙语翻译吗？“
见麦恪点点头，车王立刻大笑了起来：“吉娜会啊，不仅仅西班牙语，德语、英语和葡萄牙语她都会，除了你的汉语...“
卧槽，吉娜这么牛？
但是吉娜也不会汉语啊，总不能让李翔再做一个二道子翻译吧。
科琳娜很聪明，看出问题来了：“麦，让吉娜教你说英语吧，德语也行，只要她会的，你要感兴趣，都可以教你。“
吉娜糗着脸：“妈妈，可是我还要练马术呢！“
舒马赫插话道：“吉娜，你只要有空就教他就行，不影响你的训练。“
吉娜只好同意了。
当然，是要收费的。
德国人相对毕竟古板，和国人不一样。
麦恪也觉得挺好，熟人教语言最好，不怕别人笑。
“迈克尔，你想好加入哪支车队了吗？“
“当然是法拉利了，麦，你知道的，那就是我的荣光。“
麦恪也觉得好，他也喜欢法拉利，舒马赫+红色法拉利，那才是经典：“我支持你，迈克尔。“
“不过，你去法拉利练车的时候，一定要带上我！“
意大利马拉内罗。
那是法拉利F1车队的根据地。
麦恪怎么也要跟着去膜拜一下。
今年的F1，还剩下一站，阿布扎比。
汉密尔顿提前夺冠。
上一站巴西站，法拉利两位车手维特尔和勒克莱尔双手自残退赛。
车手榜勒克莱尔第四，维特尔第五。
法拉利车队落后梅赛德斯车队，仅排第二。
维特尔随着年纪越来越大，水平似乎不在巅峰。
勒克莱尔很年轻，攻击力很强，单圈能力非常出色，但整体实力离顶尖车手尚有距离。
这个时候，舒马赫若以巅峰的状态回归。
法拉利的车迷就有了盼头了。
自从舒马赫离开F1，车迷越来越少。
法拉利除了07年莱科宁收获一年冠军之外，没有太好的战绩。
头哥阿隆索来了也没办法。
车队的心已经乱了。
喜欢舒马赫的F1车迷，基本都选择了不再去看转播。
偶尔看一下新闻，聊以慰籍。
现在的F1车已经和以前不一样了，比赛规则也有了很多变化。
车王回归。
即使巅峰，还能有所作为吗？
麦恪很期待。
不过他坚信，舒马赫会成功。
车王想了想，第一个给托德拨了过去。
“让，是我，迈克尔，我回来了！“
让-托德是舒马赫那个年代，法拉利车队的车队经理。
现在已经是国际汽联主席。
法国人在那边哽咽了：“...迈克尔，欢迎回归！“
第二个电话拨给了布朗。
罗斯-布朗。
当年法拉利的铁三角之一，技术总监布朗。
现在担任F1的总经理。
“罗斯，是我，迈克尔，我回来了！“
英国人那边沉默了一会：“...迈克尔，我就知道，我就知道，你能挺住！“
2006年舒马赫第一次退役，托德出任法拉利CEO，技术总监布朗离职。
传说中的法拉利铁三角，分崩离析。
舒马赫放下电话，很伤感。
也很期待。
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